——打捞“库尔斯克”潜艇。“库尔斯克”号虽然不是运金船，但那些海洋打捞公司却把它看得比“运金船”更重，更有利可图。这首先因为它涉及现代最高军事机密，事关俄罗斯国家安全利益，俄罗斯政府会不惜一切代价地打捞它。其二是沉没的潜艇里有118名艇员，不打捞起艇内船员尸体，无法交待死者、死者家属和俄罗斯人民以及国际舆论。其三，“库尔斯克”号是一艘核潜艇，不打捞恐怕造成核泄露，污染沉船周围海域。其四，打捞技术难度大，因为它不是打捞艇上物品，而是要打捞艇身，一般的打捞公司难以胜任，正是实力强大的打捞公司借以扬名的好机会。其五，这是一块“肥肉”，打捞开始前，据俄专家估计，至少要花费俄国家财政几亿美元，但实际花费了7000万美元。即使每盎司按2004年11月底430美元市价计，也相当于5吨多黄金的价值了，这样的收获可不是一般的海上打捞行动所能比拟的。“库尔斯克”号是俄罗斯的一艘核潜艇，2000年8月12日，在巴伦支海参加演习时沉没，艇上118条人全部丧生。事件发生后，人们对“库艇”失事的原因作了种种猜测，有人认为是与英国或美国的潜艇相撞，有人认为是恐怖分子制造的爆炸事件，也有人认为是碰到二战遗留的水雷，还有人认为是遭到自家潜艇鱼雷的误伤。俄罗斯总统普京称“库尔斯克”失事有11种可能。究竟是何种原因导致潜艇沉没只能等到潜艇被打捞上来后才能确定。在此之前的各种说法均是缺乏确凿证据的推测。这一事件受到了国际社会的广泛关注。出事第一天，俄罗斯救援部队赶往潜艇出事地点，会同有关国家的专家制订各种打捞方案。2000年8月17日，英国潜水舱参加营救俄罗斯潜艇船员，据说英国LR5微型救生潜艇从未使用过，8月18日，英国派往挪威参与救援。2000年8月20日，挪威出动救援船“海鹰”号救援，8月21日，挪威救生员在潜艇舱门外进行援救行动从水下拍摄的俄潜艇照片。一些专家建议将潜艇分割成若干段，再逐段进行打捞。这一方法可提高打捞效率，减小打捞难度，但却可能破坏核材料保护装置，造成核泄露。还有人提出将潜艇整体打捞，运到浅海海域。这一方案虽然较为安全，但技术难度较大，不可能在近期完成。正在与俄罗斯就潜艇打捞问题进行谈判的挪威Sotoltoffshore公司表示，挪威方面准备对潜艇整体打捞，不准备接受分割打捞的方案。这是一项十分复杂的作业，需要进行一系列水下作业。目前，不仅俄罗斯不具备这种打捞设备，美、英、法等任何一个国家均不具备这一打捞能力。据报道，西方垂涎俄军事机密，争相打捞“库尔斯克”号。俄计划于2001年夏季将“库尔斯克”号打捞出水，在打捞方案尚未确定之前，西方各国已经展开一场打捞争夺战，原因不仅与8000万美元的酬劳有关，更牵涉令人垂涎的俄国潜艇军事机密。据协助打捞艇中遇难官兵遗体的挪威北方切割公司技术监督说：“这艘潜艇的表面覆盖着一层薄薄的橡胶状材料，我们费了很大气力才将它割开。”这证明此种潜艇外表涂有吸收声波的高强度塑胶扰乱敌方声纳，以提高自身的“隐形”性能，西方国家怎能错过窃取这种塑胶物质及其他技术秘密的机会？当初请挪威帮忙打捞艇员遗体时，俄罗斯方面为保密问题已经煞费苦心，曾一再告诫挪威潜水员，打开潜艇外壳后“不得进入潜艇”，但对方仍然私自偷拍了“库尔斯克”号潜艇的前舱部分内景。潜艇失事后俄国官方一直坚称肇事原因是与其它舰艇相撞，但挪威专家看过潜水员拍摄的录像带后断言，潜艇并无遭到撞击的痕迹。打捞工程招标的结果是，美国的哈利伯顿公司联同一间荷兰与比利时的合营公司，以及负责设计建造该种潜艇的俄罗斯“红宝石设计局”，击败其他竞争对手，夺得这份举世瞩目的合同，但具体打捞作业是由荷兰“马蒙特”公司完成的。耐人寻味的是，哈利伯顿的母公司老板，竟然就是即将出任美国副总统的前国防部长切尼！北京时间2001年7月19日，俄罗斯有关方面和荷兰“马蒙特”公司为期两个月的“库尔斯克”号核潜艇海上打捞工作拉开序幕。这次打捞行动非常困难，一些环境专家警告称，潜艇上的核反应堆以及武器系统有可能对打捞行动以及当地的环境构成较大威胁。伊格尔·德加洛郑重声明：由俄罗斯政府库艇失事原因调查委员会确定的打捞计划至今仍保持不变。在打捞工作的准备阶段，打捞人员把被鱼雷爆炸严重损毁的第一隔仓同潜艇艇身切割分离，以减轻最后打捞工作的难度。按照打捞方案，目前第一隔仓仍留在海底。莫斯科时间2001年10月8日凌晨3点55分开始直接起吊“库尔斯克”号核潜艇艇身的海上作业，整个起吊作业进行得很顺利。在起吊过程中，安装在核潜艇艇身上的环境监测装置没有发现任何放射形污染问题。10月8日傍晚，从海底打捞上来的“库尔斯克”号核潜艇的艇身已经完全被固定在了大型驳船“巨人－4号”的船底部位。这样，历时近3个月（原计划两个月）的打捞“库尔斯克”号核潜艇的海上作业基本结束。负责打捞“库尔斯克”号核潜艇的荷兰“马蒙特”公司人士说，在将“库尔斯克”号核潜艇艇身固定在“巨人－4号”大型驳船的船底后，潜水员们目前正在核潜艇的第二隔仓的切割部位安装保护网。根据打捞方案，“库尔斯克”号从海底打捞出来后，还不能马上浮出水面，需固定在承担打捞任务的大型驳船“巨人－4号”的船底部位。然后由马力强大的拖船将其一起拖往位于巴伦支海科拉湾上的船坞。为此，大型驳船“巨人－4号”进行了专门的改造，其船底部位专门打造了一个槽型的长型空挡，以固定“库尔斯克”号核潜艇艇身。在完成相应的技术准备工作后，“库尔斯克”号核潜艇的艇身将同“巨人－4号”一起于今天晚上开始被拖往位于科拉湾畔罗斯利亚科沃镇附近的PD－50船坞。为防止遭遇风暴袭击，拖船将拖着“巨人-4号”大型驳船和“库尔斯克”号沿海岸边行驶。据悉，将“库尔斯克”号拖往船坞的海上航行时间可能需要1天半。抵达船坞后，“库尔斯克”核潜艇的艇身将在两个浮桥的帮助下，被安放到船坞上。参加打捞工作的俄罗斯和荷兰“马蒙特”公司的专家们当天在起吊工作接近完成时，在打捞海域作业的“梅奥”号舰艇上进行了会面。俄北方舰队部署在打捞水域的特混舰队指挥官莫察克代表俄罗斯海军总司令库罗耶多夫向外国专家们表示感谢。制订“库尔斯克”号打捞方案的俄罗斯“红宝石”中央设计局总设计师斯帕斯基说，“库尔斯克”号打捞成功是对世界船泊打捞实践作出的巨大贡献。2001年11月5日，库尔斯克号取出第56具船员遗体，其中53人的身份已被辨明，并被送回原籍安葬。在二号舱和三号舱的工作过程中发现了一些尸体残片，专家说这些船员的身份还难以辨认。2002年当地时间2月18日，俄罗斯官员表示，对“库尔斯克”号核潜艇沉没事故的调查得出结果：鱼雷爆炸是真正原因。那起事故是由于人为操作失误导致的。据法新社报道，俄总检察长乌斯迪诺夫在莫尔曼斯科举行记者招待会说，潜艇沉没的原因与演习时违反操作规定有关。通过对事故调查原因的初步判断，乌斯迪诺夫认定该潜艇多年来一直在违规出海，尤其是紧急救援装置根本就没有发挥作用。2002年5月7日，“库尔斯克”号浮出水面。俄罗斯海军的消息人士表示，俄罗斯准备下一部打捞“库尔斯克”号核潜艇在海底的部分残骸，包括声纳天线及部分鱼雷发射装置。目前，“库尔斯克”号核潜艇首舱留在海底的残骸共有7部分，在这些残骸当中对调查事故原因最有帮助的就是声纳天线及部分鱼雷发射装置，正是这两部分是俄计划下一步打捞的对象。据报道，俄海军将于本月15日派出一个考察小组前往出事海域进行先期考察，本月20日将正式开始打捞工作。2002年7月2日，为纪念“库尔斯克号”核潜艇遇难人员，俄罗斯决定专门要在圣彼得堡修建一座纪念馆。2002年8月12日，俄罗斯首都莫斯科举行“库尔斯克号”核潜艇失事两周年纪念仪式，为118名死难者而设的纪念碑在莫斯科揭幕，几十名海员及遇难者亲友沉痛悼念葬身大海的海军官兵。2003年8月9日，纪念馆落成。