——打捞业的风险性。虽然海底黄金财富使许多人暴富，但它并没有像电影和小说里描写的那般浪漫和传奇。讲真切一点，海底寻宝是一项风险很大的事业。首先，最大的风险是耗资巨大。海底寻宝要花费大笔钱财，因为它是在同深海打交道，需要有一支高素质和熟练技能的打捞队伍；同时要有一整套深海探险配套技术设备，这些配套设备科技含量高，价格十分昂贵，没有一定实力的投资者是不敢轻易踏入此行的。打捞一只古沉船，水下考古从经费成本上来说是个“无底洞”。因为它要求“深”、更“深”；“准”、更“准”。陆地墓葬挖掘只是一个科学方法，而水下考古则要借助自然科学，它需要太多尖端科技的助力。1977年中国交通部曾经组织过一次对一艘日本近代沉船“阿波丸”号的大规模打捞工程，交通部指示上海救捞局编制一份该工程民用部分(军费开支除外)的经费预算，结果工程前期开支预算就高达1.2亿元。1985年，赫赫有名的“中美洲”沉船打捞两年内花去了1200万美元。而这个数字是一个商业打捞机构为了实现最大利润而付出的成本。一只古沉船的打捞成本，大概要“十倍”、“二十倍”于田野考古。桑迪策尔的打捞公司为实现在维利亚的打捞，计划投资大约1000万马克。为了弄清沉船残骸的位置，潜水员在下水前必须查阅大量的有关档案资料。在用精确的卫星定位系统、声纳仪器以及地磁仪确定方位后，才开始寻找宝物。包括打捞设备、潜水员和海员在内的一次潜水行动的成本大约1万马克。中国考古学会理事长徐苹芳对记者说，在科学家眼中，深海沉船打捞的复杂性不亚于探测外太空。美国用8年时间，动员40万人，耗用了1000亿美元的经费，才让阿姆斯特朗登上月球。严格来说，深海探测成本不会比这少多少，所以人们一般认为除非政府竭尽全力，不计成本，否则难望成功。水下10米就是一个大气压，因此所有深海设备对材料都有起码的抗压要求。被称为“水下机器人”的深潜器分“无人型”和“载人型”，都能承受3000个以上的大气压，而它们每一台的造价就超过1000万美元。地磁仪是水下作业的必备仪器，它可以通过金属物体对地球磁场的干扰发现火炮、锚、螺旋桨等沉船的标志物，它的灵敏度极高，能够发现掩埋在沙层下面的小物体。现在一个基本地磁仪需要16000美元，不过价格已经只有10年前的1/3。另外，大面积深水探测必须使用侧面扫描声纳，考古人员必须借助它去发现海底沙滩伸出的物体，如桅杆或船体等东西。新型的“声纳遥感水下探测仪”测位更准确，每天可以扫描100平方英里的海域，发现到海平面下2000米的小物体如油鼓等，并且它的探测结果可以直接通过线缆输入到打捞主船的船载计算机系统中，计算机能照全球定位系统迅速找到沉船的准确定位，避免费时费力的传统浮标定位法。这样的机器每台售价从10万美元到300万美元不等，我们国家的水下考古队目前只装备了最便宜的一种。同时，水下考古人员最普通的潜水装备也要比地面考古设备昂贵得多，就以我国“南海一号”打捞小组的装备水平为例，据我国水下考古专家张威介绍：水吸收人体热量的速度十分惊人，水下装备必须具备保暖功能。我们一般使用湿式和干式两种潜水服，“湿式”是指它能让一薄层水流进来紧贴着潜水员的皮肤，并很快使潜水员的身子暖和起来，成为一层很好的绝缘层。“干式”的由能把潜水员的手腕、脚脖、脸部箍紧，一点水也透不进来，在水下长时间工作或在很冷的水中工作时比较理想。最普通的这两种潜水服通常都在3000元以上。一个军用气瓶最便宜的也要5000元才能买到，我们队员用的水下呼吸器是7800元，但并不是很好的产品，它的呼吸阻力仍然感觉很大，进口的高档呼吸器要贵上10倍。潜水装备上还有一个很重要的小东西，就是潜水电脑，我们把它戴在手腕上，看起来像一只大的军用表，它可以显示水温、你的体温，同时可以控制你在水下停留的时间，它要15000元。这一套下来，我们最起码的工作服就需要3万元以上，一个队装备齐了最简单也得100万元左右。最主要的开支是在打捞开始之后。所有的工作船只都是借用，每条船每天的租金就是3000元。很多时候人算不如天算，每一次确定沉船地点就要耗费几百个工作时。遇上海流急泥沙淤积快的情况，每天都得重新定位，所耗人力物力可以说是“日掷千金”。光是缆绳成本，就得上百万元。另外，绞车和起重机都得加大，拖吊支撑点也得加强，母船也必须够大，人员必须增加，控制系统也得更加复杂，各项开支也就成倍地增加。“南海一号”之所以十几年一直没有发掘，主要是资金原因。更大的成本还是生命安全可能面临的风险。因为考古队所乘的工作船经常要到离岸100海里以外的地方，一旦出海，船只和人员都暴露于危险之中。第二，投资不一定有回报。有人把海底寻宝比喻为“大海捞针”，这一点也不过分。投资人首先要在寻宝探宝上投入巨大的人力、物力和财力。一次寻宝可能要投入许多年时间，花费数百万美元，到最后还可能会一无所获、血本无归。还以桑迪策尔的打捞公司为例，为了支付那些巨额的寻宝开支，公司要把目光转向私人投资者，每个私人投资者至少出资5.2万马克，才能间接参与海底寻宝。在寻宝一无所获时，他们也就得不到回报。海底打捞像赌博一样，除了靠准确的寻宝信息、足够的投资和先进的技术外，还需要有很好的运气。有一个寻宝者是赌徒，他在赌桌上几乎倾家荡产，后来他把剩下的钱全部投资在捞宝上，成立了一家小公司，并且弄来了一个旧的地雷探测器和两只破船，便从这样凄凉的场面起家，他搜寻打捞了五年一直毫无所获。1976年，在他最后将要放弃之际打捞工作出现转机，无数财宝终于从船体残骸里被挖了出来。这些财宝计有大批金条、银块、金银币、首饰、珠宝、珍珠，以现值估计价值1亿美元。原来这是一艘加勒比海17世纪的西班牙军舰。第三，工作环境恶劣。海上寻宝是一项既花心血又耗金钱，但不一定有收获的苦差事。海洋打捞的风险是陆上考古无法比拟的，海上寻宝是在与大自然打交道，大自然的脾气变化莫测，人类在大自然面前往往束手无策。海底作业，不仅高压缺氧，行动不便，又苦又累，险象环生，而且上有狂风巨浪，下有暗礁急流，周边还有凶猛的鲨鱼和各种难以预见的危机，潜水打捞人员时刻面临着生命危险。钱没捞到，却赔上了性命的大有人在。美国冒险家费希尔的经历就能说明这一点。1622年9月4日，一支由28艘货船组成的西班牙船队，从古巴驶往西班牙，这些货船载有许多金银和贵重宝石。船队因遭飓风的袭击，有8艘沉没于美国佛罗里达海峡。后来，西班牙政府企图打捞这批沉船，限于当时的打捞技术，打捞人员苦苦找了34年仍一无所获。1960年，美国冒险家费希尔从一本书中看到有关记载后，就组织一支打捞队到“圣母”号遇难地点进行搜捞。到1975年，费希尔的大儿子、女婿和一名船员相继在海底搜索中死去，但他毫不动摇。他们分析6500个地磁仪的数据，终于在1985年找到沉船的具体位置，并在1000多米长的带状区域内，打捞上20多万件金银宝物。第四，须时刻提防海盗袭扰。人常说“螳螂捕蝉，麻雀在后”。海盗的眼睛不仅时刻紧盯着航行在大海上易得手的重要目标，而且毫不放松送到嘴边的珍贵现成物。打捞工作开始后，探宝者不仅要防备鲨鱼、暗流、风暴等大自然的侵袭，更要警惕现代海盗的抢掠，现代海盗象凶猛的“人类鲨鱼”，常常将探宝者千辛万苦打捞上来的财宝一掠而光。这帮家伙明火执仗，武力袭击打捞船，夺取他们自己没有能耐去打捞的珍宝，这进一步增加了海上打捞的风险性，也给海上打捞工作披上了一层神秘的光环。据我国海底考古打捞专家张威介绍，走运的英国掘宝贼哈彻尽管屡屡盗宝得手，却也无法始终免遭不幸。1996年，哈彻和他的打捞船“澳洲海涛”号在泰国附近的公海打捞一艘古沉船，一个月后，当船员终于从海底古船上将大堆的古陶打捞出水时，海面上突然出现了泰国海盗，双方交涉数日相持不下，几名船员被打伤，海盗船把“澳洲海涛”号团团围住。最后，价值数百万美元的古董全部被掳走，哈彻每天超过一万美元的打捞成本也都打了水漂。第五，打捞活动越来越受到环保政策的限制。随着人类环境意识的逐步强化，海洋打捞活动越来越受到大众的关注和监督。保护微妙精致海床的新的环保规定可能会给寻宝人带来许多不利影响。美国全国海洋和大气管理局把环佛罗里达群岛沉船最多的一些地区指定为“海洋禁猎区”，这似乎就是为了专门对付打捞人员的。《联合国海洋公约》也越来越把海洋打捞者约束在环境法网之下。《联合国海洋公约》第12部分对海洋环境保护的法律制度作了全面、系统的规定，这标志着国际海洋环境保护法律制度形成阶段的结束，也标志着海洋环境保护法律制度建设进入了一个新的发展时期，从而抬高了海洋打捞者从事海底打捞业的门槛。同时，政府、学者、律师和环境保护人士开始日益紧密地联合起来，寻宝人将遇到越来越多的障碍。第六，考古学家和捞宝者之间的斗争。对于历史上的沉船，有的人主张打捞，有的人反对打捞。考古学家认为：海洋是地球上最大的尚未被破坏的人类活动博物馆，从海底寻得古文物，不象从银行提钱，它的资源是有限的，应该让沉船呆在原处。寻宝者则认为，捞宝是在拯救历史，如果不将考古项目商业化，等待政府拨款，要等100年，沉船及其货物就会随着时间的流逝遭到进一步破坏。博物馆也在辩论打捞出来的物品展出赚钱是否合乎职业道德准则，因为打捞过程中可能会损坏珍贵的考古资料。面对没完没了的争辩，有责任感的寻宝人就煞费苦心地请考古学家入伙，让他们出谋划策，勘测位置以及将打捞物品分门别类。即使如此，他们仍然可能会同博物馆和学者们发生冲突，因为此二者都极力想把打捞物品变为公有——虽然博物馆连保存几件复制品的财力都没有。尽管各方辩论得不可开交，打捞人员和科学家们还是组成了联盟。因为现在越来越多的情况表明，双方离开了谁都不能卓有成效地开展工作。考古学家们需要商业打捞人员的资金和技术，打捞者需要考古学家的论证和指导，以便让文物产生更大的价值。如果打捞上来的物品能够从考古学的角度加以分门别类，那就会带来更多的钱。因此，如今打捞者和考古学家之间已出现结盟趋势。这一有趣现象让人想起中国海上救助打捞局的行标：JL。这两个象征铁锚的拼音字母是暗示：既要拯救危难，又要打捞历史。第七，须面对许多法律问题。除了海上危险外，法律纷争也常使打捞者黯然神伤、焦头烂额。由于打捞上来的财宝红利惊人，因此国际间在此问题上的纷争不断，给沉船打捞带来诸多麻烦。虽然世界各国都对海底沉船的打捞权和财产所有权作了相应的规定，但这种法律争议的复杂性还是令人头疼。弄得不好，寻宝人在大海中获得的东西有可能在法庭上失去。费希尔和他的1200名投资者就曾遭遇了这样的问题，为寻找“我们的阿托查夫人”号，费希尔他们花费了数百万美元；他的打捞队找到该船的踪迹之后，佛罗里达州就表示这艘沉船是一种“水下资源”，是公共文化遗产的一部分。据费希尔说，他经过了100多次联邦法院的听证会、3次上诉法院的口头辩论，最高法院最后决定他有权拥有打捞上来的东西。这种法律大战突出表明打捞人员面临的困境。见“寻金探宝‘泰坦尼克号’”。