——大桥名。也叫“金门桥”。金门桥建于1937年，耗资达三百万美元，是世界上最大的单孔吊桥之一，金门桥长达2780米，主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加劲梁高7.6米，公路面宽18米，两边各设3.3米的人行道，桥塔高228米，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小.从海面到桥中心部的高度约为67米。桥两端有两座高达227米的塔。金门桥桔黄色的桥梁两端矗立着钢柱，用粗钢索相连，钢索中点下垂，几乎接近桥身，钢索和桥身用一根根细钢绳连接起来。整座金门桥显得朴素无华而又雄伟壮观。为了纪念设计者工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔。金门桥落成当天，有20万人兴高采烈地走过大桥来庆祝这个日子。今天金门桥是世界上最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上隆隆驶过。从旧金山城这端步行通过大桥到另一端的马林县要花半小时。1987年是金门大桥建成50周年，25万人（旧金山人口的三分之一）在日出时来到这里聚会，庆祝大桥的生日。那天由于风很大，加上大量的人站在桥上，使得桥身因负荷过重略有弯曲。金门大桥是世界上著名的大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。屹立于美国加利福利亚宽1966米的金门海峡之上，把旧金山和加利福利亚的马林郡连为一体。大桥由美国著名工程师和桥梁专家约塞夫·斯特劳斯设计，并主持建造。1933年动工，1937年竣工，用了4年时间和10万多吨钢材。大桥造型宏伟，气势磅礴；桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，它清晨是一种景色，午间是一种景色，傍晚又是另一种景色。当华灯初上，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽，被认为是旧金山的象征。大桥建筑特点是，不采用一般的拱铁支撑，而是采用悬浮式的建桥方案。当船只驶进旧金山，从甲板上举目前望，首先映入眼帘的，就有大桥的巨形钢塔。钢塔肃立在大桥南北两侧，高约343米，支撑着两根直径各为9.3米的钢缆。大桥凭借这两根钢缆高悬半空。钢塔之间的大桥跨度为1280米，为世界大桥中少见的最长跨距之一。桥孔高61米，它既宽又高，最大船只均能畅通无阻；加上大桥从钢塔两端延伸出去的部分，使整座桥全长1981米。为此，又修建了两座辅助钢塔，使桥形更为壮观；桥面宽27余米，有六条车道和两条宽敞的人行道，费时四年，终于在1937年落成的金门桥之所以有名，是因为当时的技术环境下被认为根本不可能被建造的桥梁：当地经常浓雾的天气，平均超过每小时60英里的风速，在狭窄的海床里有深壑的海沟，更因内外海湾接口处承受巨大水流压力，附近更是强烈的东太平洋洋流经过处.4.746英尺高的桥墩。为巩固桥墩于海床而灌注的大量水泥足够能从旧金山市铺一条5尺宽的路通到纽约去，在风速高达每小时100英里下，桥面的横向摆幅超过27英尺。